2018冷藏车市场火爆，市场需要高品质冷藏车

2018冷藏车市场火爆，市场需要高品质冷藏车，今年的两会给冷藏车行业带来了新的机遇。《政府工作报告》指出，2018年，我国冷链物流业从高速向高质量转变，而加快这种积极转变的重要任务之一，就是破解冷链物流行业“资金紧张”、“融资难”的问题，尤其是那些中小冷链物流企业。冷藏车作为冷链物流中的运输环节在2018年也将随着冷链物流的“高质量”发展获得更好的发展前景。以下是对2018年冷藏车市场的分析。目前，我国冷链运输市场还是以公路为主，2016年我国冷藏车市场保有量已经达到了11.5万辆，但冷藏车的需求量还在上升。2017年截止6月，冷藏车的上牌数量已经达到了7000辆，同比增长25%，2017年冷藏车销量估计达到3.3万辆。

 面对这一市场机遇，我公司引进先进主流冷藏车制板工艺和技术人才，生产高品质的冷藏车，下面我们一起来看一看：

新工艺生产制作的冷藏车厢体。厢体是采用断桥隔热，真空负压制作，真空负压制作的设备带上下加热压板，是压板效率大大提高了，制板胶粘合的更加贴合，从而避免了传统制板而产生的气泡，起鼓的问题。

冷藏车新工艺制板设备，断桥隔热，真空负压加热制板。

冷藏车厢体骨架采用木质结构，拒绝冷桥（断桥隔热），起到良好的保温隔热作用。金属骨架采用镀锌管，不易生锈，比普通的碳钢管要高一个级别。

冷藏车骨架为镀锌管骨架上固定木质结构（松柏木板）

冷藏车厢板骨架上焊接预埋件，用于安装门框锁件以及受力构件，起到结构稳定，安装牢固的作用。

冷藏车制作厢板，刮胶均匀厚实。

高品质冷藏车厢板制作中。。。

高品质冷藏车厢板制作中。。。

高品质冷藏车厢板制作中。。。

高品质冷藏车厢板厚度为80mm,内外层的玻璃钢厚度为3mm,金属骨架用木板隔离，这样有效的减缓了热量的传递，从而提高了保温效果，拒绝了俗称的冷桥（断桥隔热）。

高品质冷藏车厢板厚度标准80mm，玻璃钢厚度标准3mm，

高品质冷藏车厢板厚度标准80mm，玻璃钢厚度标准3mm，

高品质冷藏车车厢连接处采用自拱丝连接，涂上合箱胶，做到坚固结实，并且最大程度下保证了保温效果。

窄斜边底板后门框，斜边是为了防止雨水进入车厢，保护货物的安全，窄边是为了后门的密封条完全的盖住金属门框，从而降低热量的传播（断桥隔热），保证了保温效果。

后门密封条完全盖住后门的不锈钢边框（断桥隔热）。

保温厢体半成品，所有与金属骨架相接触的地方全部用木质结构隔离，拒绝冷桥（断桥隔热），保证了保温效果。

厢体副梁采用510L高强度大梁钢制作，做好涂装后装配。

骑马螺栓固定厢体与车身。

保温厢体与副梁的连接，用卡板固定，还是为了拒绝冷桥（断桥隔热），保证保温效果。

不锈钢锁件

不锈钢锁件与合页。

侧裙采用碳钢板制作后安装到车身，不需焊接，提高牢固度和方便维修。

后门防撞块，采用加厚防撞块，起到倒车缓冲保护厢体的作用。

挡泥板采用工程塑料标准件安装，拒绝生锈，方便维修。

后门底板门框采用自拱丝安装固定，优于铆钉铆接。铆钉铆接的铆钉帽不够耐磨，时间久了容易起翘。

新工艺冷藏车成品。

新工艺冷藏车成品。

新工艺冷藏车成品。新工艺冷藏车保温厢体实车实验：户外温度在26度的阳光下，空厢体40分钟降温到零下15度，关掉冷机后保温效果可以达到6个小时。

总结新工艺冷藏车厢体的优势有3点：1是木质结构厢体，没有冷桥（断桥隔热），减缓了热传递，从而保证了保温效果。2是厢体使用了优质的材料：3.0mm厚度的玻璃钢，510L大梁钢制作的副梁等相互配套的优质材料。3是优秀的设计和生产制作人员。从而保证了优质的保温厢体的生产。